فصل اوّل: رئولوژی (Rheology)

1-1 تاریخچه پیدایش رئولوژی
نیوتن  (۱۷۲۷-۱۶۴۲) اولین فردی بود که برای مدل کردن سیالات با آنها برخوردی کاملاً علمی نمود. وی در قانون دوم مقاومت خود، کل مقاومت یک سیال را در برابر تغییر شکل (حرکت) نتیجه دو عامل زیر دانست:
الف) مقاومت مربوط به اینرسی (ماند) سیال
ب) مقاومت مربوط به اصطکاک (لغزش ملکولها یا لایه‌های سیال بر هم‌دیگر)
و در نهایت قانون مقاومت خود را چنین بیان نمود: «در یک سیال گرانرو ، تنش مماسی (برشی) متناسب با مشتق سرعت در جهت عمود بر جهت جریان است.»
در اواخر قرن نوزدهم علم مکانیک سیالات شروع به توسعه در دو جهت کاملاً مجزا نمود.
از یک طرف علم تئوری هیدرودینامیک که با معادلات حرکت اولر  در مورد سیال ایده‌آل فرضی شروع می ‌شد، تا حد قابل توجهی جلو رفت. این سیال ایده‌آل، غیر قابل تراکم و فاقد گرانروی و کشسانی (الاستیسیته) در نظر گرفته شد. هنگام حرکت این سیال تنشهای برشی وجود نداشته و حرکت کاملاً بدون اصطکاک است. روابط ریاضی بسیار دقیقی برای این نوع سیال ایده‌آل در حالتهای فیزیکی مختلف بدست آمده است. باید خاطر نشان نمود که، نتایج حاصل از علم کلاسیک هیدرودینامیک در تعارض آشکار با نتایج تجربی است (بخصوص در زمینه‌های مهمی چون افت فشار در لوله‌ها و کانالها و یا مقاومت سیال در برابر جسمی که در آن حرکت می‌نماید). لذا این علم از اهمیت عملی زیادی برخوردار نگشت. به دلیل فوق مهندسین که به علت رشد سریع تکنولوژی نیازمند حل مسائل مهمی بودند، تشویق به توسعه علمی بسیار تجربی، بنام هیدرولیک شدند. علم هیدرولیک بر حجم انبوهی از اطلاعات تجربی متکی بود و از حیث روشها و هدفهایش، با علم هیدرودینامیک اختلاف قابل ملاحظه‌ای داشت.

فهرست مطالب

فصل اوّل  رئولوژی (Rheology)

11 تاریخچه پیدایش رئولوژی

۱۲ مواد از دیدگاه رئولوژی

۱۲۱ پدیده‌های رئولوژیکی

۱۲۲ تنش تسلیم در جامدات

۱۲۳ تنش تسلیم در رئولوژی

 ۱۲۴ تقسیم‌بندی مواد

طبقه‌بندی سیالات

فصل دوّم   آمیزه‌های پلیمری  (Polymer Blends)

211 مقدّمه

۲۱۲تعاریف

۲۱۳ روشهای تهیه آمیزه‌های پلیمری

۲۱۴ رفتار اجزاء آمیزه‌های پلیمری

۲۱۵ امتزاج‌پذیری آمیزه‌های پلیمری

۲۱۶ سازگای آمیزه‌های پلیمری

۲۱۷ سازگاری بواسطه افزودن کوپلیمر

۲۱۸ روشهای تخمین سازگاری و امتزاج‌پذیری آمیزه‌ها و آلیاژهای پلیمری

۲۱۹ کریستالیزاسیون آمیزه‌های پلیمری

۲۲۱ رئولوژی پلیمرها

۲۲۲ رئولوژی آمیزه‌های پلیمری

۲۲۲۱ مقدمه

۲۲۲۲ ویسکوزیته آمیزه‌ها و آلیاژهای پلیمری

۲۲۲۳ معادلات تجربی ویسکوزیته آمیزه بر حسب غلظت سازنده‌های پلیمری

۲۲۲۴ جریان برشی پایدار آمیزه‌های پلیمری

۲۲۲۵ الاستیسیته مذاب آمیزه‌های پلیمری

فصل سوّم  خاصیت ویسکوالاستیک خطّی  (Linear viscoelasticity)

31 مقدّمه

۳۲ مفهوم و نتایج حاصل از خاصیت خطیّت

۳۳ مدل‌های ماکسول  و کلوین

۳۴ طیف اُفت یا آسایش

۳۵ برش نوسانی

۳۶ روابط میان توابع ویسکوالاستیک خطی

۳۷ روش‌های اندازه‌گیری

۳۷۱ روش‌های استاستیک

۳۷۲ روش‌های دینامیک   کشش نوسانی

۳۷۳ روش‌های دینامیک   انتشار موج

۳۷۴ روش‌های دینامیک   جریان ثابت

فصل چهارم    بررسی رفتار ویسکوالاستیک آمیزه های پلیمری با استفاده از مدل امولسیون پالیریَن

۴۱ مقدمه

۴۲ مدل پالیریَن

۴۳ نتایج تجربی و بحث

نتیجه گیری نهایی

دانلود فایل

۱-۱-    اهمیت و ضرورت
خانه‌ اولین و مهم‌ترین فضاییست که فرد با آن در ارتباط است. تحقیقات نشان داده است میزان رضایت فرد از مسکن خود در روان او تاثیر به سزایی دارد و باعث ایجاد اثرات مثبت و منفی در روابط فردی و اجتماعی وی می‌گردد. به عنوان مثال نور نامناسب خانه ساکنین را دچار افسردگی می‌کند و یا رعایت نکردن حریم خصوصی و عمومی در فضای خانه آرامش افراد را مختل می‌سازد.
به نظر می‌رسد به دلیل اهمیت فضای خانه برای افراد، طراحی مسکن از خطیر‌ترین مواردی باشد که یک معمار در طول دوره کاری‌اش با آن روبروست. تقریباً تمامی معماران در دوران حرفه‌أی خود نمونه‌های مختلفی از طراحی مسکن را داشته‌اند و ارائه الگوی مناسب مسکن سال‌هاست که ذهن جامعه معماری را به خود مشغول داشته است. موضوع مسکن در شهر‌های پر جمعیت وضعیت حادتری دارد، زیرا در این شهرها علاوه بر کیفیت آن بحث کمیت نیز مطرح است. در چنین موقعیتی که مسکن به یک معضل اجتماعی، اقتصادی، سیاسی تبدیل می‌شود. باید دقت در کیفیت بسیار بالا رود.زیرا معمولاً در این وضعیت هزینه پایین، سرعت بالا و استفاده حد اکثری از زمین برای تامین ضروری‌ترین زیر فضاها بیشترین توجه را به خود معطوف داشته و دقت در مسائل فرهنگی و ایجاد مطلوبیت روانی کمتر می‌شود.
هدف اصلی از طراحی خانه ایجاد “مسکن مطلوب” برای افراد می‌باشد. در شهرهای کوچک معمولاً خانواده خود تصمیم می‌گیرد خانه‌ا ش چگونه طراحی شود و فضاها چگونه با یکدیگر ارتباط داشته باشند. اما در شهرهای بزرگ‌تر طراحی خانه بیشتر تحت تاثیر خانواده شکل می‌گیرد. در همین راستا اهمیت کار معمار مشخص می‌شود که چگونه طراحی اصولی و مناسب را با علاقه ساکنین و اقتصاد آنها همراه سازد.
در شهر تهران این مسئله ابعاد وسیعتری می‌یابد. ساخت و سازهای بی‌رویه و غیراصولی در این شهر توجه بیشتر جامعه معماری را می‌طلبد. لازم به نظر می‌رسد، که حداقل معماران متعهد تهرانی وقت بیشتری را صرف این مسئله کنند. با در نظر گرفتن این موارد محقق ضرورت احساس نکوده و اقدام به کار روی موضوع مسکن در تهران کرده است.
به دلیل نیاز روزافزون تهرانی‌ها به مسکن سالهاست رشد عمودی و افقی در تهران صورت می‌گیرد. این مسئله باعث گسترش نامناسب شهر می‌شود. بنابراین طی مطالعات گسترده‌أی که توسط سازمان‌های مختلف انجام گرفت. تصمیم گرفته شد بصورت کنترل شده از سمت غرب تهران رشدی افقی صورت گیرد که منجر به ایجاد منطقه ۲۲ گردید. محدوده شهرک صدرا در این منطقه با ضوابط خاص شهری ایجاد گردید و مسئله مسکن مطلوب در آن، مورد توجه خاص قرار گرفت. ایجاد فضاهای سبز گسترده، مسیرهای سواره و پیاده استاندارد، در محدوده شهرک همه از مواردی است که این توجه را خاطر نشان می‌سازد. بنابراین، این منطقه با داشتن زمین‌های وسیع برای طراحی مجموعه‌أی مسکونی مناسب تشخیص داده شد.

فهرست مطالب
عنوان                                     صفحه
۱-    فصل اول – مقدمه    ۱
۱-۱-    اهمیت و ضرورت     ۳
۱-۲-    اهداف     ۴
۱-۳-    روش جمع‌آوری اطلاعات و ارائه آنها    ۴
۲-     فصل دوم – مبانی نظری معماری     ۷
۲-۱-    مفهوم سکونت     ۸
۲-۲-    تعریف مسکن     ۹
۲-۳-    محیط مسکونی     ۱۰
۲-۳-۱- محیط مسکونی از لحاظ کالبدی     ۱۰
۲-۴-    مسکن مطلوب چیست ؟    ۱۲
۲-۴-۱-    عوامل کلی موثر بر مطلوبیت مسکن     ۱۴
۲-۴-۲-    عوامل موثر در مطلوبیت فضاهای خانه     ۱۶
۲-۵-    گونه شناسی مسکن    ۱۷
۲-۵-۱-    خانه‌های تک واحدی مستقل     ۱۷
۲-۵-۲-    خانه‌های حیاط مرکزی     ۱۸
۲-۵-۳-    خانه‌های شهری     ۱۸
۲-۵-۴-    مجموعه‌ مسکونی اشتراکی    ۱۹
۲-۵-۵-    آپارتمان‌های بلند     ۲۰
۲-۵-۶-    برج‌های مسکونی     ۲۶
۲-۵-۷-    مجتمع‌های مسکونی با ارتفاع متوسط     ۲۷
۲-۵-۸-    ساختمان‌های چند عملکردی    ۳۰
۲-۶-    عملکردها و تجهیزات مسکن     ۳۲
۲-۶-۱-    عرصه مشترک     ۳۲
۲-۶-۲-    عرصه والدین     ۳۲
۲-۶-۳-    عرصه فرزندان     ۳۲
۲-۶-۴- عرصه خویشاوند    ۳۳
۲-۶-۵- عرصه مهمان     ۳۳
۲-۶-۶- فضاهای خدماتی     ۳۳
۲-۶-۷- فضای ورودی و خروجی     ۳۳
۲-۷- تراکم و نظام سکونت     ۳۴
۲-۷-۱- تراکم مسکونی     ۳۴
۲-۷-۲- تراکم خانوار در واحد مسکونی     ۳۵
۲-۸- نمونه‌هایی از مجتمع‌های مسکونی     ۳۹
۲-۸-۱- مجموعه مسکونی آتی‌ساز    ۳۹
۲-۸-۲- آپارتمان‌های مسکونی مارسی     ۴۳
۲-۸-۳- آپارتمان‌های لیک شور درایو     ۴۶
۲-۸-۴- مجموعه مسکونی تیگل هاربر    ۴۸
۲-۸-۵- هابیتات ۶۷    ۴۹
۲-۸-۶- مجموعه مسکونی مهرینگن    ۵۱
۲-۸-۷- ساختمان‌های مسکونی ایدونا    ۵۳
۲-۹- نتیجه‌گیری     ۵۵
۳- فصل سوم – مطالعات تاریخی اجتماعی فرهنگی     ۵۶
۳-۱- سابقه و سن سکونت     ۵۷
۳-۲- خانه‌های سنتی در ایران     ۶۴
۳-۲-۱- گونه‌شناسی معماری سنتی در ایران     ۶۷
۳-۲-۲- ویژگی‌های سازمان فضایی خانه‌های تاریخی    ۶۸
۳-۲-۳- مفاهیم نشانه‌ها و حس‌های تجربه شده در خانه‌های سنتی    ۶۸
۳-۳- سابقه تاریخی پیدایش شهر تهران     ۶۹
۳-۴- خانه‌های مسکونی در تهران     ۶۹
۳-۴-۱- تکوین روش‌های خانه‌سازی نوین    ۷۴
۳-۵- اولین آپارتمان‌های شهر تهران     ۷۵
۳-۵-۱- ورود ساختمان‌های بلند به تهران    ۷۵
۳-۶- ابعاد اجتماعی مسکن     ۷۸
۳-۶-۱- روند تحولات جمعیتی چند دهه اخیر در کشور     ۷۹
۲-۷-    ابعاد فرهنگی مسکن     ۸۴
۲-۸-    نتیجه‌گیری    ۸۸
۴- فصل چهارم – مطالعات سیاسی اقتصادی     ۸۹
۴-۱- سیاست توسعه مسکن     ۹۰
۴-۱-۱- چکیده‌أی از سیاست‌های توسعه برنامه پنج‌ساله دوم     ۹۳
۴-۱-۲- برنامه سوم توسعه مسکن     ۹۹
۴-۲- ابعاد اقتصادی مسکن     ۱۰۱
۴-۲-۱- سهم هزینه مسکن از کل هزینه خانوار     ۱۰۳
۴-۲-۲- ارزیابی وضعیت موجود مسکن بر اساس نتایج آمارگیری از هزینه خانوار ۱۰۴
۴-۲-۳- تاثیر مهاجرت بر اقتصاد مسکن      ۱۰۵
۴-۲-۴- بررسی نظام تامین مالی مسکن در کشور      ۱۰۹
۴-۳- نتیجه‌گیری      ۱۱۰
۵- فصل پنجم – مطالعات اقلیمی، طبیعی، جغرافیایی     ۱۱۱
۵-۱- خصوصیات جغرافیایی و موقعیت شهر تهران     ۱۱۲
۵-۲- خصوصیات جغرافیایی و طبیعی منطقه ۲۲ شهرداری تهران     ۱۱۳
۵-۳- وضعیت موجود محیط طبیعی منطقه ۲۲ شهرداری تهران     ۱۱۷
۵-۴- ویژگی‌های اقلیمی منطقه ۲۲    ۱۱۹
۵-۴-۱- دما     ۱۱۹
۵-۴-۲- میزان بارش     ۱۲۰
۵-۴-۳- رطوبت نسبی    ۱۲۰
۵-۴-۴- باد     ۱۲۱
۵-۴-۵- روزهای یخبندان     ۱۲۳
۵-۴-۶- ساعت آفتابی     ۱۲۳
۵-۴-۷- روزهای برفی     ۱۲۴

۵-۵- اهداف زیست‌محیطی در طرح‌ریزی منطقه ۲۲    ۱۲۵
۵-۶- جهت استقرار خانه‌ها     ۱۲۶
۵-۷- فاصله ساختمان‌ها     ۱۲۶
۵-۸- تجمیع ساختمان‌ها    ۱۲۷
۵-۹- شکل ساختمان    ۱۲۷
۵-۱۰- طراحی فضاهای داخلی     ۱۲۸
۵-۱۱- اهداف عمده طراحی اقلیمی     ۱۲۹
۵-۱۲- نتیجه‌گیری     ۱۳۰
۶- فصل ششم- تدوین اصول، ضوابط و معیارهای طراحی     ۱۳۲
۶-۱- نکاتی از معماری مسکونی سنتی     ۱۳۳
۶-۲- ضوابط شهرداری مربوط به ساختمان‌های مسکونی با تراکم‌های کم- متوسط- زیاد در منطقه ۲۲    ۱۳۶
۶-۳- ارائه الگوی مسکن در منطقه ۲۲ شهرداری تهران     ۱۷۸
۶-۴- ابعاد و استاندارد مسکن     ۱۸۲
۶-۴-۱- اندازه‌های بدن انسان     ۱۸۳
۶-۴-۲- پارکینگ    ۱۸۴
۶-۴-۳- آشپزخانه    ۱۸۵
۶-۴-۴- اتاق‌های غذاخوری    ۱۸۶
۶-۴-۵ نشیمن    ۱۸۷
۶-۴-۶- اتاق‌هایخواب    ۱۸۸
فهرست مواخد مقالات    ۱۸۹
فهرست مواخذ پایان نامه‌ها     ۱۹۰
منابع و مواخذ    ۱۹۱
طراحی     ۱۹۳
سایت     ۱۹۴

دانلود فایل

۱-۱-    اهمیت و ضرورت
خانه‌ اولین و مهم‌ترین فضاییست که فرد با آن در ارتباط است. تحقیقات نشان داده است میزان رضایت فرد از مسکن خود در روان او تاثیر به سزایی دارد و باعث ایجاد اثرات مثبت و منفی در روابط فردی و اجتماعی وی می‌گردد. به عنوان مثال نور نامناسب خانه ساکنین را دچار افسردگی می‌کند و یا رعایت نکردن حریم خصوصی و عمومی در فضای خانه آرامش افراد را مختل می‌سازد.
به نظر می‌رسد به دلیل اهمیت فضای خانه برای افراد، طراحی مسکن از خطیر‌ترین مواردی باشد که یک معمار در طول دوره کاری‌اش با آن روبروست. تقریباً تمامی معماران در دوران حرفه‌أی خود نمونه‌های مختلفی از طراحی مسکن را داشته‌اند و ارائه الگوی مناسب مسکن سال‌هاست که ذهن جامعه معماری را به خود مشغول داشته است. موضوع مسکن در شهر‌های پر جمعیت وضعیت حادتری دارد، زیرا در این شهرها علاوه بر کیفیت آن بحث کمیت نیز مطرح است. در چنین موقعیتی که مسکن به یک معضل اجتماعی، اقتصادی، سیاسی تبدیل می‌شود. باید دقت در کیفیت بسیار بالا رود.زیرا معمولاً در این وضعیت هزینه پایین، سرعت بالا و استفاده حد اکثری از زمین برای تامین ضروری‌ترین زیر فضاها بیشترین توجه را به خود معطوف داشته و دقت در مسائل فرهنگی و ایجاد مطلوبیت روانی کمتر می‌شود.
هدف اصلی از طراحی خانه ایجاد “مسکن مطلوب” برای افراد می‌باشد. در شهرهای کوچک معمولاً خانواده خود تصمیم می‌گیرد خانه‌ا ش چگونه طراحی شود و فضاها چگونه با یکدیگر ارتباط داشته باشند. اما در شهرهای بزرگ‌تر طراحی خانه بیشتر تحت تاثیر خانواده شکل می‌گیرد. در همین راستا اهمیت کار معمار مشخص می‌شود که چگونه طراحی اصولی و مناسب را با علاقه ساکنین و اقتصاد آنها همراه سازد.
در شهر تهران این مسئله ابعاد وسیعتری می‌یابد. ساخت و سازهای بی‌رویه و غیراصولی در این شهر توجه بیشتر جامعه معماری را می‌طلبد. لازم به نظر می‌رسد، که حداقل معماران متعهد تهرانی وقت بیشتری را صرف این مسئله کنند. با در نظر گرفتن این موارد محقق ضرورت احساس نکوده و اقدام به کار روی موضوع مسکن در تهران کرده است.
به دلیل نیاز روزافزون تهرانی‌ها به مسکن سالهاست رشد عمودی و افقی در تهران صورت می‌گیرد. این مسئله باعث گسترش نامناسب شهر می‌شود. بنابراین طی مطالعات گسترده‌أی که توسط سازمان‌های مختلف انجام گرفت. تصمیم گرفته شد بصورت کنترل شده از سمت غرب تهران رشدی افقی صورت گیرد که منجر به ایجاد منطقه ۲۲ گردید. محدوده شهرک صدرا در این منطقه با ضوابط خاص شهری ایجاد گردید و مسئله مسکن مطلوب در آن، مورد توجه خاص قرار گرفت. ایجاد فضاهای سبز گسترده، مسیرهای سواره و پیاده استاندارد، در محدوده شهرک همه از مواردی است که این توجه را خاطر نشان می‌سازد. بنابراین، این منطقه با داشتن زمین‌های وسیع برای طراحی مجموعه‌أی مسکونی مناسب تشخیص داده شد.

فهرست مطالب
عنوان                                     صفحه
۱-    فصل اول – مقدمه    ۱
۱-۱-    اهمیت و ضرورت     ۳
۱-۲-    اهداف     ۴
۱-۳-    روش جمع‌آوری اطلاعات و ارائه آنها    ۴
۲-     فصل دوم – مبانی نظری معماری     ۷
۲-۱-    مفهوم سکونت     ۸
۲-۲-    تعریف مسکن     ۹
۲-۳-    محیط مسکونی     ۱۰
۲-۳-۱- محیط مسکونی از لحاظ کالبدی     ۱۰
۲-۴-    مسکن مطلوب چیست ؟    ۱۲
۲-۴-۱-    عوامل کلی موثر بر مطلوبیت مسکن     ۱۴
۲-۴-۲-    عوامل موثر در مطلوبیت فضاهای خانه     ۱۶
۲-۵-    گونه شناسی مسکن    ۱۷
۲-۵-۱-    خانه‌های تک واحدی مستقل     ۱۷
۲-۵-۲-    خانه‌های حیاط مرکزی     ۱۸
۲-۵-۳-    خانه‌های شهری     ۱۸
۲-۵-۴-    مجموعه‌ مسکونی اشتراکی    ۱۹
۲-۵-۵-    آپارتمان‌های بلند     ۲۰
۲-۵-۶-    برج‌های مسکونی     ۲۶
۲-۵-۷-    مجتمع‌های مسکونی با ارتفاع متوسط     ۲۷
۲-۵-۸-    ساختمان‌های چند عملکردی    ۳۰
۲-۶-    عملکردها و تجهیزات مسکن     ۳۲
۲-۶-۱-    عرصه مشترک     ۳۲
۲-۶-۲-    عرصه والدین     ۳۲
۲-۶-۳-    عرصه فرزندان     ۳۲
۲-۶-۴- عرصه خویشاوند    ۳۳
۲-۶-۵- عرصه مهمان     ۳۳
۲-۶-۶- فضاهای خدماتی     ۳۳
۲-۶-۷- فضای ورودی و خروجی     ۳۳
۲-۷- تراکم و نظام سکونت     ۳۴
۲-۷-۱- تراکم مسکونی     ۳۴
۲-۷-۲- تراکم خانوار در واحد مسکونی     ۳۵
۲-۸- نمونه‌هایی از مجتمع‌های مسکونی     ۳۹
۲-۸-۱- مجموعه مسکونی آتی‌ساز    ۳۹
۲-۸-۲- آپارتمان‌های مسکونی مارسی     ۴۳
۲-۸-۳- آپارتمان‌های لیک شور درایو     ۴۶
۲-۸-۴- مجموعه مسکونی تیگل هاربر    ۴۸
۲-۸-۵- هابیتات ۶۷    ۴۹
۲-۸-۶- مجموعه مسکونی مهرینگن    ۵۱
۲-۸-۷- ساختمان‌های مسکونی ایدونا    ۵۳
۲-۹- نتیجه‌گیری     ۵۵
۳- فصل سوم – مطالعات تاریخی اجتماعی فرهنگی     ۵۶
۳-۱- سابقه و سن سکونت     ۵۷
۳-۲- خانه‌های سنتی در ایران     ۶۴
۳-۲-۱- گونه‌شناسی معماری سنتی در ایران     ۶۷
۳-۲-۲- ویژگی‌های سازمان فضایی خانه‌های تاریخی    ۶۸
۳-۲-۳- مفاهیم نشانه‌ها و حس‌های تجربه شده در خانه‌های سنتی    ۶۸
۳-۳- سابقه تاریخی پیدایش شهر تهران     ۶۹
۳-۴- خانه‌های مسکونی در تهران     ۶۹
۳-۴-۱- تکوین روش‌های خانه‌سازی نوین    ۷۴
۳-۵- اولین آپارتمان‌های شهر تهران     ۷۵
۳-۵-۱- ورود ساختمان‌های بلند به تهران    ۷۵
۳-۶- ابعاد اجتماعی مسکن     ۷۸
۳-۶-۱- روند تحولات جمعیتی چند دهه اخیر در کشور     ۷۹
۲-۷-    ابعاد فرهنگی مسکن     ۸۴
۲-۸-    نتیجه‌گیری    ۸۸
۴- فصل چهارم – مطالعات سیاسی اقتصادی     ۸۹
۴-۱- سیاست توسعه مسکن     ۹۰
۴-۱-۱- چکیده‌أی از سیاست‌های توسعه برنامه پنج‌ساله دوم     ۹۳
۴-۱-۲- برنامه سوم توسعه مسکن     ۹۹
۴-۲- ابعاد اقتصادی مسکن     ۱۰۱
۴-۲-۱- سهم هزینه مسکن از کل هزینه خانوار     ۱۰۳
۴-۲-۲- ارزیابی وضعیت موجود مسکن بر اساس نتایج آمارگیری از هزینه خانوار ۱۰۴
۴-۲-۳- تاثیر مهاجرت بر اقتصاد مسکن      ۱۰۵
۴-۲-۴- بررسی نظام تامین مالی مسکن در کشور      ۱۰۹
۴-۳- نتیجه‌گیری      ۱۱۰
۵- فصل پنجم – مطالعات اقلیمی، طبیعی، جغرافیایی     ۱۱۱
۵-۱- خصوصیات جغرافیایی و موقعیت شهر تهران     ۱۱۲
۵-۲- خصوصیات جغرافیایی و طبیعی منطقه ۲۲ شهرداری تهران     ۱۱۳
۵-۳- وضعیت موجود محیط طبیعی منطقه ۲۲ شهرداری تهران     ۱۱۷
۵-۴- ویژگی‌های اقلیمی منطقه ۲۲    ۱۱۹
۵-۴-۱- دما     ۱۱۹
۵-۴-۲- میزان بارش     ۱۲۰
۵-۴-۳- رطوبت نسبی    ۱۲۰
۵-۴-۴- باد     ۱۲۱
۵-۴-۵- روزهای یخبندان     ۱۲۳
۵-۴-۶- ساعت آفتابی     ۱۲۳
۵-۴-۷- روزهای برفی     ۱۲۴

۵-۵- اهداف زیست‌محیطی در طرح‌ریزی منطقه ۲۲    ۱۲۵
۵-۶- جهت استقرار خانه‌ها     ۱۲۶
۵-۷- فاصله ساختمان‌ها     ۱۲۶
۵-۸- تجمیع ساختمان‌ها    ۱۲۷
۵-۹- شکل ساختمان    ۱۲۷
۵-۱۰- طراحی فضاهای داخلی     ۱۲۸
۵-۱۱- اهداف عمده طراحی اقلیمی     ۱۲۹
۵-۱۲- نتیجه‌گیری     ۱۳۰
۶- فصل ششم- تدوین اصول، ضوابط و معیارهای طراحی     ۱۳۲
۶-۱- نکاتی از معماری مسکونی سنتی     ۱۳۳
۶-۲- ضوابط شهرداری مربوط به ساختمان‌های مسکونی با تراکم‌های کم- متوسط- زیاد در منطقه ۲۲    ۱۳۶
۶-۳- ارائه الگوی مسکن در منطقه ۲۲ شهرداری تهران     ۱۷۸
۶-۴- ابعاد و استاندارد مسکن     ۱۸۲
۶-۴-۱- اندازه‌های بدن انسان     ۱۸۳
۶-۴-۲- پارکینگ    ۱۸۴
۶-۴-۳- آشپزخانه    ۱۸۵
۶-۴-۴- اتاق‌های غذاخوری    ۱۸۶
۶-۴-۵ نشیمن    ۱۸۷
۶-۴-۶- اتاق‌هایخواب    ۱۸۸
فهرست مواخد مقالات    ۱۸۹
فهرست مواخذ پایان نامه‌ها     ۱۹۰
منابع و مواخذ    ۱۹۱
طراحی     ۱۹۳
سایت     ۱۹۴

دانلود فایل

دانلود فایل

چکیده
با توجه به پیشرفت روز افزون علم مکانیک و توجه محققین و دانشمندان به بحث  آیرو دینامیک و هیدروآیرودینامیک در بهبود وضعیت وسایلی مانند خودروها،‌پرتابه ها،‌کشتی ها، زیردریایی ها، پمپ ها و … ضرورت انجام چنین تحقیقی احساس می شود. یکی از ابزارهای کارآمد در بررسی مسئله آیرودینامیک و هیدروآیرودینامیک، تونل آب می باشد که علاوه بر آن قابلیت بررسی پدیده کاویتاسیون را نیز دارد. اولین نمونه تونل آب در سال ۱۹۰۴ میلادی توسط لودویک پرانتل ساخته شده است و از آن زمان تا کنون پیشرفتهای زیادی داشته است. در فصل اول این تحقیق دلایل انتخاب تونل آب، دلیل ارجهیت آن بررقیب دیرینه خود یعنی تونل باد و انواع تونل آب با مشخصات فنی آنها ارائه شده است. در فصل دوم درباره اجزاء ماشین تشکیل دهنده تونل آب توضسح داده شده است. همچنین به اختصار در باره وسایل جانبی و و ابزارهای کنترلی در تونل اب صحبت شده است. در فصل سوم یک تونل آب نمونه طراحی شده است. در پیوست ها نیز دو نمونه مختلف از کاتالوگهای مربوط به تونل آب ترجمه و ارائه شده است.
فهرست مطالب

عنوان                                                                صفحه
مقدمه.
فصل اول/ کلیاتی در مورد تونل آب

کلیاتی در مورد تونل آب و انواع آن. ۱
مقدمه. ۲
۱-۱ انواع تونل آب. ۵
۱-۱-۱ دسته بندی از نظر سرعت. ۵
۱-۱-۲ دسته بندی از نظر فشار کاری :. ۵
۱-۱-۳ دسته بندی از نظر مقدار عدد رینولدز. ۶
تونل های آبی Laminar :. 6
تونل های آب Turbulent :. 6
1-1-4 دسته بندی تونل های آب از نظر ساختاری. ۶
۱-تونل های آب Closed Circuit  :. ۶
۲-تونل های آب Open Circuit :. 7
1-2 نمونه هایی از تونل های آب. ۷
فصل دوم/ معرفی اجزا مختلف تونل آب
۲-۲ اجزاء اصلی تونل آب. ۳۲
۲-۳ مقطع آزمایش. ۳۳
۲-۴ پخش کننده. ۳۵
۲-۵ نازل. ۳۷
۲-۶ کاهش آشفتگی جریان توسط شبکه لانه زنبوری و توری ها. ۴۵
۲-۷ پمپ. ۵۱
۲-۸ تجهیزات اندازه گیری و جانبی تونل آب:. ۵۴
۲-۸-۱ فضای تخلیه. ۵۴
۲-۸-۲ سیستم منبع رنگ. ۵۴
۲-۸-۳ سیستم مکش به داخل. ۵۵
۲-۸-۴ سیستم اگزوز جت. ۵۵
۲-۸-۵ سیستم فیلتراسیون. ۵۵
۲-۹ کنترل سرعت تونل. ۵۶
۲-۱۰ سیستم پشتیبان مدل دینامیک. ۵۶
شکل ۲-۲۲- اجزاء یک سیستم پشتیبان دینامیکی. ۵۷
۲-۱۱ سیستم کنترلPID.. 58
2-12 استفاده از پرههای راهنما در زانوییها. ۵۹
۲-۱۳ مخزن تنظیم فشار. ۵۹
۲-۱۴ ابزارهای اندازهگیری. ۵۹
فصل سوم/ طراحی یک تونل آب
۳-۱  مقدمه ای برای پمپ های محوری. ۶۱
۳-۲ مراحل طراحی. ۶۱
محاسبه سرعت در نقاط مختلف. ۶۶
۳-۲ محاسبه تلفات. ۶۷
جمع تلفات. ۷۲
۳-۳ طراحی پمپ محوری مربوط به پروژه water tunnel 72
پیوست (الف). ۸۷
تونل آب گارفیلد توماس. ۸۸
پیوست (ب). ۱۰۲
مقدمه. ۱۰۴
تشریح امکانات – مدل ۲۴۳۶٫ ۱۰۶
توضیحات جزء مدار. ۱۰۸
فضای انتقال. ۱۰۸
مقطع انقباض. ۱۰۸
فضای تخلیه. ۱۱۰
لوله های برگشتی و ذخیره. ۱۱۰
پمپ / موتور. ۱۱۱
سیستم منبع رنگ. ۱۱۱
سیستم مکش به داخل ( اختیاری ). ۱۱۱
سیستم اگزوز جت (اختیاری ). ۱۱۱
سیستم فیلتراسیون. ۱۱۲
کنترل تونل. ۱۱۲
تشریح تجهیزات مدل ۱۵۲۰٫ ۱۱۲
اجزای پشتیبان مدل. ۱۱۶
بخش انحراف و پرتاب استاندارد. ۱۱۶
محور دوران و تعادل چرخشی. ۱۱۶
سیستم کنترلPID.. 117
نرم افزار کنترل آزمایش. ۱۱۸
آزمایش های قابل دسترس. ۱۱۹
ایرودینامیک استاتیک. ۱۱۹
شیب و توقف محوری منفرد. ۱۲۰
نوسان نیروی Sine-wave محوری منفرد. ۱۲۰
نوسان نیروی نرخ ثابت محور منفرد. ۱۲۰
نوسان نیروی چندمحوری. ۱۲۰
تعادل چرخشی – حرکت کونینگ. ۱۲۰
کونینگ محوری خمیده. ۱۲۱
حرکت کونینگ با نوسان های نیروی شدید. ۱۲۱
حرکات دلخواه. ۱۲۱
منابع و مآخذ. ۱۵۵

دانلود فایل

چکیده:

کارخانجات آسفالت منابع انتشار  آلاینده های هوا  هستند که نقش موثر در آلودگی هوا ،ذرات معلق رادارند.در منطقه نیشابور ۳ کارخانه آسفالت باعث تولید این آلاینده ها شده و نیزمشکلاتی را برای محیط شهری و طبیعی ایجاد نموده است .

ابتدا کارخانجات آسفالت شناسایی شده و سپس اطلاعات مورد نیاز در این رابطه جمع آوری گردیده است . از سه کارخانه موجود ۲ کارخانه دارای سیستم سیکلون – اسکرابرتر بوده و کارخانه دیگر فاقد سیستم کنترل کننده می باشد . برای ارزیابی سیستم های کنترل کننده این کارخانجات باید نمونه برداری ذرات معلق در زمانی که کارخانه فعال است انجام گیرد .

 برای ارزیابی این سیستم ها ، با توجه به یکسان بودن شرایط تولید در ساعات کار ، ۳ نمونه قبل سیستم و ۳ نمونه بعد از سیستم کنترل کننده برداشت شده است . نتایج این نمونه برداری حاکی از آن است که ذرات معلق در خروجی این کارخانجات بین محدوده ۲۰۸۵۹-۲۶۱۳۷ mg/m³ و میزان ذرات معلق ورودی به سیستم موجود بین رنج ۶۷۹۵۳-۷۷۹۵۱mg/m³ می باشد. با توجه به این اعداد کارایی این سیستم ها در کارخانجات آسفالت شهرداری و تیراژ به ترتیب برابر با ۶۸٫۹% و ۷۳٫۱% محاسبه گردیده است .

 با توجه به این کارایی ، عملکرد سیستم های موجود با توجه به غلظت ذرات ورودی پایین بوده است. زیرا انجمن متخصصین بهداشت صنعتی امریکا کارایی اسکرابر را به تنهایی ۹۵-۹۸% بیان نمده است .

 از دلایل بازدهی کم در این سیستم ها را می توان به موارد ، طراحی غلط ، عدم نگهداری و بهره برداری مناسب و آبدهی نا مناسب اسکرابرتر اشاره کرد. در پایان راهنمائیهایی پیشنهاد گردیده است که این موارد برای تمامی کارخانه های ایران موثر است .

فهرست مطالب
عنوان    صفحه
چکیده    ۱
مقدمه    ۳
بیان مسئله و اهمیت موضوع    ۵
فصل اول : مروری بر پژوهش های علمی    ۹
فصل دوم : کلیات
۲-۱-شرح فرآیند و فعالیت ها در صنعت آسفالت    ۱۹
۲-۲- آلودگی هوا در صنعت آسفالت    ۲۶
۲-۳- روش های مختلف کنترل آلودگی هوا در صنعت آسفالت    ۲۷
فصل سوم : روش ها و وسائل
۳-۱- معرفی شهر نیشابور    ۳۸
۳-۲- معرفی کارخانجات آسفالت نیشابور    ۴۰
۳-۳- نوع سوخت و مقدار سوخت کارخانجات آسفالت نیشابور    ۴۴
۳-۴- دودکش ها و وضعیت موجود دستگاههای کنترل کننده ذرات معلق در کارخانجات آسفالت نیشابور و ارزیابی آنها    ۴۴
۳-۵- اطلاعات ابعاد اسکرابر تروسیکلون    ۵۳
۳-۶- باد در نیشابور    ۵۴
۳-۷- وسایل و روش کار    ۵۶
فصل چهارم :نتایج
۴-۱- نتایج نمونه برداری از سیستم های موجود در کارخانجات آسفالت    ۶۶
۴-۲- محاسبه کارایی سیستم کنترل کننده ذرات معلق در کارخانه آسفالت شهرداری    ۶۹
۴-۳- محاسبه کارایی سیستم کنترل کننده ذرات معلق در کارخانه آسفالت شرکت تیراژ    ۷۱
۴-۴- نتایج نمونه برداری از غلظت ذرات منتشره از واحد آسفالت شرکت تیراژ در پائین دست و محوطه واحد مذکور    ۷۲
فصل پنجم : بحث و تفسیر نتایج و پیشنهادات
۵-۱- نتایج تحقیق    ۸۱
۵-۲- تفسیر نتایج    ۸۱
۵-۳- پیشنهادات لازم جهت کاهش بار آلودگی حاصل از گرد و غبار در کارخانجات آسفالت نیشابور    ۸۵
۵-۴- طراحی اسکرلبر بهینه جهت کنترل مناسب ذرات معلق در کارخانجات آسفالت نیشابور    ۸۷
منابع و ماخذ    ۹۴
فهرست منابع فارسی    ۹۵
فهرست منابع انگلیسی    ۹۶
چکیده انگلیسی    ۹۸

فهرست جداول
عنوان    صفحه
۱-۱٫جدول: لیست آلاینده های انتشار یافته در کارخانجات آسفالت    ۱۲
۱-۲٫جدول: لیست آلاینده های انتشار یافته در کارخانجات آسفالت    ۱۳
۱-۳٫جدول: لیست آلاینده های انتشار یافته در کارخانجات آسفالت    ۱۴
۱-۴٫جدول: لیست آلاینده های انتشار یافته در کارخانجات آسفالت    ۱۵
۲-۱٫جدول: عیب بابی شوینده ونتوری    ۳۳
۳-۱٫جدول: مشخصات و وضعیت کارخانجات آسفالت نیشابور    ۴۵
۳-۲٫جدول: تعداد و محل نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در محدوده طرح    ۶۴
۴-۱٫جدول: خصوصیات فیزیکی گاز خروجی از دودکش کارخانه آسفالت تیراژ    ۶۶
۴-۲٫جدول: نتایج نمونه برداری ذرات در بخش های مختلف سیستم کنترل کننده در کارخانه آسفالت تیراژ    ۶۸
۴-۳٫جدول: خصوصیات فیزیکی گاز خروجی از دودکش کارخانه آسفالت شهرداری    ۶۹
۴-۴٫جدول: نتایج نمونه برداری ذرات در بخش های مختلف سیستم کنترل کننده در کارخانه آسفالت شهرداری    ۷۰
۴-۵٫جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در فاصله ۵۰۰ متری کارخانه تیراژ    ۷۳
۴-۶٫جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در فاصله ۱۰۰۰ متری کارخانه تیراژ    ۷۴
۴-۷٫جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در مرز روستا    ۷۵
۴-۸٫جدول: تایج میانگین تراکم ذرات معلق در پائین دست کارخانه آسفالت تیراژ    ۷۶
۴-۹٫جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در محوطه کارخانه آسفالت تیراژ    ۷۷
۴-۱۰٫جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در محوطه کارخانه    ۷۸

۴-۱۱٫جدول: میانگین TSP در محوطه کارخانه آسفالت مورد مطالعه در فواصل اندازه گیری شده
۷۹
۵-۱٫جدول: برآورد هزینه طراحی و ساخت ونتوری اسکرابر    ۹۰
۵-۲٫جدول: پارامترهای طراحی ونتوری اسکرابر مدل VDN-E    ۹۱
۵-۳٫جدول: پارامترهای طراحی ونتوری اسکرابر مدل VDN-AS    ۹۲
۵-۴٫جدول: پارامترهای طراحی ونتوری اسکرابر مدل VDN-T    ۹۳

فهرست اشکال
عنوان    صفحه
۲-۱٫شکل: نمای یک کارخانه آسفالت متناوب    ۲۴
۲-۲٫شکل: نمای یک کارخانه آسفالت مداوم    ۲۵
۲-۳٫شکل: برج اسپری ثقلی    ۳۰
۳-۱٫شکل: جانمایی و موقعیت مکانی کارخانجات آسفالت در شهرستان نیشابور    ۴۳
۳-۲٫شکل: نمایی از سیکلون کارخانجات آسفالت نیشابور    ۴۷
۳-۳٫شکل: نمایی از اسکرابرتر کارخانجات آسفالت نیشابور    ۴۸
۳-۴٫شکل: نازلهای آبپاش در کانال ورودی به فیلتر آبی    ۴۹
۳-۵٫شکل: برش طولی اسکرابرتر    ۵۱
۳-۶٫شکل: برش طولی سیکلون     ۵۲
۳-۷٫شکل: گلباد های شهر نیشابور    ۵۴
۳-۸٫شکل: نمایی از دستگاه ISO9096    ۵۶
۳-۹٫شکل: پروب نمونه برداری    ۵۷
۳-۱۰٫شکل: دو نمونه از رکورد در چارت دستگاه Hi-vol    ۵۹
۳-۱۱٫شکل: پمپ نمونه بردار Hi-vol و اجزا تشکیل دهنده آن    ۶۱
۳-۱۲٫شکل:تصویری از نمونه بردار Hi-vol جهت نمونه برداری TSP    ۶۲
۵-۱٫شکل:  طرح ونتوری اسکرابر مدل VDN-E    ۹۰
۵-۲٫شکل: طرح ونتوری اسکرابر مدل VDN-S    ۹۱
۵-۳٫شکل: طرح ونتوری اسکرابر مدل VDN-T    ۹۲

منابع فارسی:

۱- نبی بید هندی ، اکبری ، س .،۱۳۸۶، گزیده قوانین و مقررات زیست محیطی صنعت و معدن،انتشارات مرکز آموزش و تحقیقات صنعتی ایران ، چاپ اول

منابع انگلیسی:

۱- Schifftner , K.C. and H.E.Hesketh,2003,Wet Scrubbers (2nd Edition) , Technomic

Publishing, Lancaster , PA

2- Davis , W.T.Ed, 2002. , Air Pollution Engineering Manual (2nd Edition) , Air and

Waste

Management , John Wiley & Sons , Inc. , New York

3- Environmental Protection Agency , U.S. (EPA) , “Stationary Source Control

Techniques Document for Fine Particulate” , ۲۰۰۲

, EPA Document No.EPA-452/R-97-001,

Office of Air Quality Planning and Standards , Research Triangle Park , NC

4- Wark , K.,C.F.Warner , and W.T. Daivs, 2003 , Air Pollution : Its Origin and Control (3^rd

Edition) , Addison-Wesley , Reading , M.A

دانلود فایل

چکیده

جداسازی ذرات معلق در گازها به ویژه هوا، مورد توجه اغلب صنایع از جمله صنایع خودرو سازی، هسته ای، کارخانجات سیمان و نیز علوم زیست محیطی می باشد. برای کاهش آلودگی دو روش عمده وجود دارد:

الف) کاهش تولید آلاینده ها

ب) جلوگیری از انتشار آلاینده ها در محیط.

در این تحقیق جداسازی دوده از گازهای خروجی اگزوز موتورهای دیزل مورد بررسی قرار می گیرد.

 دو مبحث بنیادی در این تحقیق عبارتند از:

الف) بررسی خصوصیات ذرات آلاینده خروجی از اگزوز.

ب) بررسی امکان سنجی استفاده از امواج آکوستیکی برای حذف ذرات معلق در گازهای خروجی اگزوز موتور های دیزل

 نتایج حاصله از این بررسی نشان می دهد که ذرات آلاینده دارای قطر تقریبی  ۱۰-۰۱/۰میکرون با حداکثر تجمع جرمی در محدوده کمتر از ۴/۰ میکرون می باشند.

بدین منظور، مدل سازی عددی در مورد انباشت اکوستیکی برای بدست آوردن پارامترهای آزمایش و تاثیر این پارامترها در شبیه سازی و نتایج آزمایش انجام شد.

نتایج آزمایشگاهی حاصله نشان می دهد که از امواج آکوستیکی برای جداسازی ذرات گازهای خروجی اگزوز با بازده بالا می توان استفاده کرد. سیستم فیلتراسیون آکوستیکی برای ذرات بزرگتر از ۰٫۲ میکرون و برای دبی عبوری کوچکتر از ۳۰ لیتر بر دقیقه، در گستره توان صوتی اعمالی  ۳۰ وات، کارآیی دستگاه نشست دهنده بیشتر از ۹۵ درصد می باشد. برای دبی ۵۰ لیتر بر دقیقه با توان صوتی ۳۰ وات بازده ۴۵% می باشد که برای افزایش بازده فیلتراسیون در دبی های بالاتر، میتوان از چند سیستم به صورت موازی استفاده نمود.

فهرست مطالب
عنوان                                                                                                                         صفحه
۱-فصل اول: مقدمه    ۱
۲- فصل دوم: مروری بر ادبیات و اصول و مبانی نظری    ۴
۲-۱ مقدمه    ۵
۲-۲ سیستم جدا ساز ذرات معلق در گازها    ۸
۲-۲-۱ صافی های کیسه ای    ۸
۲-۲-۲ ته نشین کننده های ثقلی    ۸
۲-۲-۳ شوینده ها    ۹
۲-۲-۴ سیکلونها    ۹
۲-۲-۵ نشست دهنده الکتروستاتیک    ۹
۲-۳ زمینه تاریخی    ۱۰
۲-۴  مکانیزمهای انباشت آکوستیک    ۱۱
۲-۴-۱ فعل و انفعالات اورتوکینتیک    ۱۱
۲-۴-۲ فعل و انفعالات هیدرودینامیک    ۱۷
۲-۴-۳ واکنشهای آشفتگی آکوستیک    ۲۰
۲-۴-۴ روان سازی آکوستیک    ۱۹
۲-۴-۵ توده آکوستیک    ۲۳
۲-۵ مدلهای شبیه سازی فعلی    ۲۴
۲-۵-۱ مدل وولک    ۲۴
۲-۵-۲ مدل شو    ۲۵
۲-۵-۳  مدل تیواری    ۲۵
۲-۶ مدل سانگ    ۲۵
۳-فصل سوم: روشها و تجهیزات    ۲۷
۳-۱ مقدمه    ۲۸
۳-۲ روش شبیه سازی انباشت آکوستیک    ۲۸
۳-۲-۱ فرضیات انجام شده در مدل سازی    ۲۸
۳-۲-۲ الگورِیتم مدل سازی    ۲۹
۳-۳  سیستم آزمایشگاهی فیلتراسیون آکوستیکی    ۳۰
۳-۳-۱ سیستم آزمایشگاهی اندازه گیری توزیع اندازه ذرات    ۳۰
۳-۳-۲ آزمایشات مربوط به دستگاه نشت دهنده آکوستیکی    ۳۳
۳-۳-۳ مواد مورد استفاده    ۴۱
۳-۴ کالیبراسیون وسایل آزمایشگاهی     ۴۳
۴- فصل چهارم: نتایج و تفسیر آنها    ۴۵
۴-۱ مقدمه    ۴۶
۴-۲ نتایج آزمایشگاهی    ۴۷
۴-۲-۱  اندازه گیری توزیع اندازه و غلظت کلی ذرات
خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی    ۴۶
۴-۳ آزمایشات مربوط به دستگاه نشست دهنده آکوستیکی    ۴۹
۴-۳-۱ آزمایش بدست آوردن فرکانس های بحرانی    ۴۹
۴-۳-۲ رسم پروفیل فشار آکوستیکی در طول لوله    ۵۲
۴-۳-۳ اعمال امواج آکوستیکی بر روی جریان ایروسل    ۵۵
۴-۳-۳-۱ اعمال امواج آکوستیکی برروی ذرات درحالت بدون دبی و ساکن    ۵۵
۴-۳-۳-۲ اعمال امواج بر روی جریان ایروسل    ۶۲
۴-۴ بررسی تأثیر عوامل موثر در بازده فیلترهای آکوستیکی
در خروجی موتور های دیزل    ۶۷
۴-۴-۱ بررسی تأثیر دبی عبوری از محفظه    ۶۵
۴-۴-۲  بررسی اثر توان اعمالی امواج    ۷۲
۴-۴-۳ بررسی تاثیر دما و فشار    ۷۵
۴-۴-۴  تأثیرات فرکانس صدا    ۷۷
۴-۴-۵ اثر اندازه ذرات    ۷۷
۵- فصل پنجم    ۷۹
فهرست مراجع    ۸۳
ضمیمه ۱    ۸۵
ضمیمه ۲    ۸۸
ضمیمه ۳    ۹۵

فهرست نمودارها

شکل ۲-۱- حجم انباشت آکوستیک    ۱۲
شکل ۲-۲- حجم واقعی انباشت آکوستیکی    ۱۴
شکل ۲-۳- مکانیزم های آشفتگی    ۲۰
شکل ۲-۴- شکل موج سرعت آکوستیک درشدت بالا    ۲۲

شکل ۳-۱- دستگاه برخورد دهنده چند مرحله ای    ۳۱
شکل ۳-۲- سیستم حذف ذرات بزرگ    ۳۲
شکل ۳-۳- دستگاه شمارنده ذرات    ۳۳
شکل ۳-۴- منبع امواج آکوستیکی    ۳۴
شکل ۳-۵- دستگاه منبع ایجاد سیگنال    ۳۵
شکل ۳-۶- دستگاه Amplifier    ۳۶
شکل ۳-۷- دستگاه فرکانس متر    ۳۶
شکل ۳-۸- بلندگو و horn    ۳۷
شکل ۳-۹- صفحه بازتاب کننده امواج و لوله فلزی برای خروج گازها    ۳۸
شکل ۳-۱۰- فشار سنج دیجیتالی    ۳۸
شکل ۳-۱۱- دستگاه تولید کننده ایروسل تک توزیعی    ۳۹
شکل ۳-۱۲- دستگاه مولد ایروسل چند توزیعی    ۴۰
شکل ۳-۱۳- دبی سنج    ۴۱
شکل ۳-۱۴- توزیع اندازه ذرات خروجی از دستگاه تولید کننده ایروسل    ۴۳

شکل ۴-۱- توزیع جرمی ذرات کوچکتر از ۱۰ میکرون خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی    ۴۶
شکل ۴-۲-  درصد جرمی توزیع ذرات کوچکتر از ۱۰ میکرون خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی    ۴۶
شکل ۴-۳- توزیع فشار آکوستیکی در cm10 از بالای لوله    ۴۹
شکل ۴-۴- توزیع فشار آکوستیکی در cm17 از بالای لوله    ۴۹
شکل ۴-۵- توزیع فشار آکوستیکی در cm150 از بالای لوله    ۵۰
شکل ۴-۶- مقایسه نتایج نظری و آزمایشگاهی برای فرکانس ۲۰۰ (Hz) بر اساس ماکزیمم فشار    ۵۱
شکل ۴-۷- مقایسه نتایج نظری و آزمایشگاهی برای فرکانس ۶۵۰ (Hz) بر اساس مینیمم فشار    ۵۱
شکل ۴-۸- مقایسه نتایج نظری و آزمایشگاهی برای فرکانس ۸۳۰ (Hz) بر اساس ماکزیمم فشار    ۵۲
شکل ۴-۹- setup استفاده شده در حالت بدون جریان    ۵۴
شکل ۴-۱۰-  تست نشست آکوستیکی برای حالت بدون دبی و فرکانسHz 200    ۵۶
شکل ۴-۱۱- محل نقاطی که در آن ایروسل ها به دیواره چسبیده اند    ۵۷
شکل ۴-۱۲- تست نشست آکوستیکی برای حالت بدون دبی و فرکانسHz 650     ۵۸
شکل ۴-۱۳- تست نشست آکوستیکی برای حالت بدون دبی و فرکانسHz 830     ۵۹
شکل ۴-۱۴- setup استفاده شده برای اعمال امواج بر روی جریان (Q=250 L/h    ۶۱
شکل ۴-۱۵- تست نشست آکوستیکی برای حالت  Q=250 L/hourو فرکانسHz 830     ۶۲
شکل ۴-۱۶- setup استفاده شده برای اعمال امواج بر روی جریان (Q=27.8 L/min)    ۶۳
شکل ۴-۱۷- تست نشست آکوستیکی برای حالت  Q=27.8 L/minو فرکانسHz 830     ۶۴
شکل ۴-۱۸- setup استفاده شده برای استفاده از ذرات توزیع اندازه مختلف و استفاده از دستگاه شمارنده ذرات    ۶۶
شکل ۴-۱۹- تاثیر دبی جریان بر بازده فیلتراسیون    ۶۸
شکل ۴-۲۰- تاثیر زمان اعمال جریان بر  اندازه ذرات در مدل سازی عددی    ۶۹
شکل ۴-۲۱- بررسی تاثیر زمان اعمال امواج در توزیع اندازه ذرات و مقایسه بین نتایج مدل سازی عددی و نتایج آزمایشگاهی در فرکانس ۲۰۰ Hz در حالت لوله سر بسته    ۷۰
شکل ۴-۲۲- تاثیر توان الکتریکی امواج بر بازده فیلتراسیون    ۷۲
شکل ۴-۲۳- تاثیر دما در نرخ انباشت آکوستیکی    ۷۴
شکل ۴-۲۴- تاثیر فشار گاز در نرخ انباشت آکوستیکی    ۷۵
شکل ۴-۲۵- تاثیر اندازه ذرات در انباشت آکوستیکی    ۷۶

فهرست جداول

جدول ۴-۱- فرکانس های بحرانی    ۴۸
جدول ۴-۲- توزیع فشار آکوستیکی در فرکانس های مختلف    ۴۸
جدول ۴-۳- بررسی اثر دبی در بازده فیلتراسیون    ۶۷
جدول ۴-۴- بررسی اثر توان صوتی در بازده فیلتراسیون    ۷۱

فهرست مراجع

 [۱] Engineering Fundamental Of Internal Combustion Engine, Willard    W. Pulkrabek.

[2] Magill, P.L, F.R. holden, C. Ackley, Air pollution Handbook, Mc Graw hill, 1996.

[3] Ludwig, Applied Process Design for Chemical and Petrochemical Plants, Houston, London, Gulf Pub Co, Book Division, 1984.

[4] Mercer; Aerosol Technology in Hazard Evaluation, American Industrial Hygiene Association, London, Academic Press, 1973.

[5] H. S Patterson, R. Whytlaw-Gray and W. Cawood, Proc .Roy.Soc. Vol. 124, p502, 1929.

[6] O. Brandt, H. Freund and E. Hiedemann, “Zur Theorie der akustischen Koagulation”, Kplloid Z, Vol. 77,No. 1,pp103-115, 1936.

دانلود فایل

فهرست مطالب:

تاریخچه سیمان:

تعریف

تولید سیمان

انواع سیمان پرتلند فرعی

خصوصیات و ویژگیهای سیمان پرتلند هواتپان در بتن

کاربرد:

نکات مربوط به سیمان

آزمایش سیمان

۱) سلامت سیمان

۲) زمان گیرش خمیرسیمان

مراحل آزمایش

ماشین آلات بتن سازی

ترتیب ریختن مصالح در داخل دیگ (مخزن):

نکات مربوط به زمان بارگیری تا زمان تخلیه بتن، توسط تراک میکسر

انواع ویبراتور

نکات مهم بتن ریزی

انواع سیمان پرتلند

۱- سیمان نوع یک (I) (سیمان پرتلند معمولی)

۲- سیمان نوع دو (II) (سیمان اصلاح شده)

۳- سیمان نوع سه (III) (سیمان با مقاومت اولیه زیاد یا سیمان زودسخت شونده)

۴- سیمان پرتلند نوع چهار (IV) (سیمان کم حرارت)

۵- سیمان پرتلند نوع پنج (V) (سیمان ضد سولفات)

سیمان رنگی

خواص سیمان پرتلند

ریزی (نرمی)

سلامت

روانی

زمان گیرش

گیرش کاذب

مقاومت فشاری

گرمای آب گیری (هیدراسیون)

افت ناشی از حرارت دادن

چگالی

مصالح سنگی

مدول نرمی یا ضریب نرمی (F.M)

انواع سنگ دانه برای تهیه بتن های متفاوت

۱- بتن سبک

۲- بتن معمولی

۳- بتن سنگین

آب

مواد افزودنی

۱- مواد تسریع کننده

۲- مواد کندگیر کننده

۳- تقلیل دهنده های آب روان (روان کننده ها)

۴- فوق روان کننده ها

۵- مواد افزودنی حباب ساز (مواد هوازا)

۶- ضد یخ

۷- پوزون لان ها

مقاومت بتن سخت شده

۱- نسبت آب به سیمان

۲- نوع سیمان

۳- عمر بتن

۴- درجه حرارت و رطوبت بتن

۵- دانه بندی، مقدار و نسبت سنگ دانه ها

۶- ساختن، ریختن ومتراکم کردن بتن

۷- عمل آوردن بتن

اثر مواد شیمیایی مضرروی سیمان

انواع بتن

کارایی بتن

مقاومت فشاری بتن

مقاومت کششی بتن

خزش (وارفتگی)

اُفت (انقباض)

محیط های سولفاته

خوردگی آرماتور

وزن مخصوص

تغییرش کل تحت تنش فشاری

مشخصات آرماتورها و روش های طبقه بندی آن ها

روش ساخت و تاثیر آن بر مساحت مکانیکی

فولادهای مسطح کننده بتن

۱- میلگرد معمولی (Bar)

2- شبکه ها یا تورهای جوش شده ازمفتول با علامت اختصاری (WWF)

3- مفتول ها

۴- میلگردهای خاص

طبقه بندی آرماتورها

فاصله نگه دارهای آرماتوربندی

طول مهاری (گیرداری)

محدودیت فواصل برای آرماتورها

طول وصله

مهار خاموت ها (تنگ یا آرماوترهای عرضی)

استاندارد خم قلاب انتهای میلگرد

وظیفه خاموت ها درستون ها

جزییات خاص در آرماتوربندی ستون ها

رفتار تیرهای بتنی مسلح تخت خمشی

فرضیات اساسی

مقاطع کم فولاد و مقاطع پرفولاد

گسیختگی نرم و گسیختگی ترد

مقاطع مستطیل شکل فقط با میلگرد کششی

ضوابط آیین نامه ای تیرها

انواع ترک ها

خاموت ها

انواع ستونه ها و ضوابط آرماتورگذاری آن ها

ضوابط آیین نامه ای مربوط به ستون ها

آرماتورهای عرضی برای اعضای خمشی

مارپیچ

شکل پذیری

شکل پذیری در تیرهای آهن بتن آرمه

شکل پذیری در ستون های بتن آرمه

شالوده ها

انواع شالوده های سطحی

اصول کلی در آنالیز و طرح پی ها

شالوده های منفرد

شالوده های مرکب

انواع شالوده ها

ضوابط آیین نامه ای مربوط هب شالوده ها

دال های بتن آرمه

سیستم دال ها

دال های یک طرفه

ضخامت دال

آرماتورهای افت و حرارت

آرماتور گذاری در دال های یک طرفه

دال یک طرفه ممتد

دال های یک طرفه یا تیرچه های بتنی

دال های دو طرفه

ضوابط آیین نامه ای دال ها(ضخامت دال)

حداکثر تغییر شکل مجاز در دال ها

آرماتورگذاری دال ها

آرماتور های افت و حرارت

سقف تیرچه بلوک

معایب سقف تیرچه بلوک

تیرچه

بلوک

آرماتور ممان منفی

آرماتور حرارتی و توزیع بار

قلاب اتصال

روش حمل تیرچه و انبار کردن آن

نصب تیرچه ها

ارتفاع بلوک با توجه به ارتفاع تیرچه ها

آرماتورهای عرضی (مورب)

نصب بلوک ها در بین تیرچه ها

آماده سازی سقف برای بتن ریزی

بتن ریزی و متراکم کردن آن

عمل آوردن بتن

باز کردن قالب ها و جمع آوری تکیه گاه های موقت

سیمان
تاریخچه سیمان:
سال ۱۹۷۵ میلادی، درساحل جنوب غربی انگلستان بنایی به نام «جان اسمیتون» برای اولین بار خواص شیمیایی آهک  پی برد.
سال ۱۸۲۴، میلادی در شهر لیدز انگلستان، یک معمار انگلیسی به نام «ژوزف آسپرین) سیمان پرتلند را به ثبت رساند.
قبل از کشف سیمان، از مالتی به نام «ساروج»  استفاده می شده و طرز کار این نوع ملات، شبیه سیمان امروزی بوده است.
سیمان، درسراسر جهان، بدلیل آن که پس از ریختن در بتن، به رنگ خاکستری سنگهای صخره های جزیره پرتلند در می آید، به نام پرتلند، معروف گردیده است.
تعریف: ماده ای که در اثر تماس با آب، دانه های شن و ماسه موجود در بتن را در هم می چسباند و آنها را به صورت یکپارچه درمی آورد، سیمان می‎نامند. بیشترین مواد تشکیل دهنده سیمان، آهک بوده و پس از آن سیلیس (SiO2) درصد بیشتری نسبت به سایر موارد را دارا می‎باشد.
تولید سیمان
مصالح خام  مورد نیاز در تولید سیمان را تهیه نموده و بصورت پور در آورده، سپس آنها را به نسبت های معینی با یکدیگر مخلوط می کنند.
مصالح خام پودرشده، به دو روش، مخلوط می گردند:
الف) روش خشک: در این روش،  مصالح خام پودر شده، بصورت خشک مخلوط می‎شوند.
ب) روش تر: دراین روش، مصالح خام پودر شده، بصورت خیس مخلوط می گردند.
پس از اینکه  مصالح بصورت «خشک» و یا «تر» مخلوط گردید، وارد کوره می‎شود، (حرارت داخل کوره ۱۴۰۰ تا ۱۶۵۰ درجه سانتی گراد است) در این درجه حرارت فعل و انفعالات خاصی صورت می‎گیرد و در نتیجه آن کلوخ های سیمان تولید می‎شود. پس ازسرد شن، کلوخ های سیمان، آسیاب می گردند و سپس مقدار کمی گچ به آن اضافه می کنند تا مدت زمان لازم برای گرفتن بتن، تنظیم گردد، مخلوط حاصله را حرارت داده و سپس آسیاب می کنند. در نهایت پودر حاصل را «سیمان» می‎نامند.

دانلود فایل

نوع فایل: ورد 117 صفحه

فهرست مطالب                                                                                                  صفحه      

هدف

بخش اول

شناسایی عوامل ایجاد تلفات آب در شبکه های آبرسانی

جمع آوری اطلاعات از طریق اکیپ قرائت کنتور                                                               ۳

دستورالعمل کنترل اماکن              ۴

دلایل نیاز به انجام کنترل و ممیزی اماکن                                                                           ۶

اهداف ،کاربردها وقابلیتهای کنترل اماکن                                                                          ۷

کلیات اجرای طرح ۹

فعالیتهای کنترل اماکن             ۱۰

تهیه روش کنترل اماکن             ۱۵

کدگذاری             ۱۷

تهیه فرمهای جمع آوری اطلاعات                                                                                                 ۲۱

بخش دوم روشهای کاهش تلفات غیر فیزیکی      

دستورالعمل نصب صحیح انشعابات                                                                                   ۲۴

ارزیابی روشهای برخورد با ۳۴

بخش سوم

روشهای کاهش پرت فیزیکی

بررسی وضعیت بهره برداری از مخازن                                                                               ۴۰

تهیه کاربرگ بهره برداری از مخازن                                                                                 ۴۱

حوضچه های شیرآلات              ۴۴

شیرآلات و اتصالات و نحوه نگهداری و تعمیرآنها                                                             ۴۵

بخش چهارم

مدلسازی شبکه توزیع آب

تعیین نقاط نصب فشارسنج و انجام عملیات فشارسنجی                                                        ۵۲

بررسی و مطالعه نقشه های سیستم توزیع آب                                                                      ۵۴

تهیه نقشه نقاط نصب فشارسنج ۶۰

تعاریف و اصطلاحات رایج در مدلسازی                                                                            ۶۲

شبیه سازی سیستم توزیع                                                                                                    ۶۵

هدف از مدلسازی و کاربردهای آن                                                                                   ۶۷

محدودیت های مدلسازی                                                                                                        ۷۰

تهیه و تکمیل اطلاعات سیستم توزیع آب                                                                           ۷۲

تهیه مدل هیدرولیکی سیستم توزیع آب                                                                              ۷۶

جمع آوری و سازماندهی اطلاعات                                                                                   ۷۹

تهیه مدل اولیه               ۸۷

کد گذاری عوارض ۸۹

چکیده مطالب و ارائه راهکار                                                                                            ۹۶

منابع ومئاخذ ۹۸

هدف :

شناسایــــی پرت آب در شبکه های آب رسانی شهری بصورت های فیزیکی و غیر فیزیکی که از مخازن ذخیره و لوله های اصلی شبکه توزیع آب شهری و نیز شبکه های فــرعی و انشعابات مشترکین که ممکن است بصورت نشت آب و یا ترکیدگی   لوله های اصلی و فرعی شبکه و انشعابات و شیرهای شبکه به خارج از ســــیستم توزیع آب منتقل شود و حجم عظیمی از آب سالم و بهداشتی هدر میرود که با مشکلات فراوانی تولیـــــــد و در بعضی از شهرها تصفیه می شود و هزینه های هنگفتی را شرکتــهای آب و فاضلاب بابت آن خرج می نمایند و در کشور ما علاوه بر آنکه از نظر اقتصادی هزینه های کلانی  متوجه دولت در این زمینه  می شود کشور ما دارای منابع محدود آب می باشــــــد و در بیشتر موارد ۶۰-۴۰ درصد آب تولید شده برای شرب شهری بصورت تلفات هدر میرود که رقم بسیار بالایی است .

بنابراین شناسایی راههای بروز تلفات آب و ارائـــــه راهکارهـــــای مقابله با آن شکلات زیادی را از پیش پای صنعت نوپای آب و فاضلاب کشور بر میدارد.

دانلود فایل

نوع فایل: ورد 104 صفحه

فهرست مطالب

عنوان صفحه

فهرست………………………………………………………………………………………………. ۱

مقدمه و تاریخچه………………………………………………………………………………….. ۳

مواد اولیه…………………………………………………………………………………………….. ۵

خاک نسوز………………………………………………………………………………………….. ۱۰

ماسه…………………………………………………………………………………………………… ۱۰

فلداسپات…………………………………………………………………………………………….. ۱۱

سنگ آهک………………………………………………………………………………………….. ۱۲

سولفات‌ها……………………………………………………………………………………………. ۱۲

املاح آهنی………………………………………………………………………………………….. ۱۳

مواد گیاهی………………………………………………………………………………………….. ۱۴

قلیائی‌ها………………………………………………………………………………………………. ۱۴

ویژگی‌های شیمیایی……………………………………………………………………………… ۱۴

ویژگی‌های فیزیکی……………………………………………………………………………….. ۱۵

مراحل ساخت آجر……………………………………………………………………………….. ۱۵

الف) استخراج و کندن مواد خام……………………………………………………………… ۱۵

ج) قالب‌گیری یا خشت‌زنی…………………………………………………………………… ۱۷

روش قالب‌گیری خاک………………………………………………………………………….. ۱۸

کوره‌های آجرپزی………………………………………………………………………………… ۲۴

ویژگی‌های آجر……………………………………………………………………………………. ۲۸

میزان جذب آب…………………………………………………………………………………… ۲۹

انبساط رطوبتی…………………………………………………………………………………….. ۳۳

انبساط حرارتی…………………………………………………………………………………….. ۳۴

آجر لعابی……………………………………………………………………………………………. ۳۷

لعاب نمکی…………………………………………………………………………………………. ۳۸

انواع و اشکال آجر………………………………………………………………………………… ۳۹

قطعات پیش ساخته آجری…………………………………………………………………….. ۴۱

معایب آجر………………………………………………………………………………………….. ۴۲

ملاحظات زیست محیطی………………………………………………………………………. ۴۸

خشت‌های تثبیت شده (Stabilized Soil blocks) …………………………….

آجر ماسه آهکی (Sand Lime) …………………………………………………………..

ویژگیهای آجر ماسه آهکی…………………………………………………………………….. ۵۵

آجر مناسب برای کاربردهای گوناگون……………………………………………………… ۵۹

جدول آجر مناسب برای مصارف گوناگون……………………………………………….. ۵۹

بلوک های سیمانی یا بتنی………………………………………………………………………. ۶۰

مقدمه…………………………………………………………………………………………………. ۶۰

گروه بندی بلوک ها………………………………………………………………………………. ۶۰

مواد اولیه…………………………………………………………………………………………….. ۶۴

ساخت بلوک ها……………………………………………………………………………………. ۶۵

عمل آوردن………………………………………………………………………………………….. ۶۷

ویژگی های بلوک ها…………………………………………………………………………….. ۶۹

مصرف بلوک……………………………………………………………………………………….. ۷۱

مقدمه و تاریخچه

آجر از قدیمی‌ترین مصالح ساختمانی است که قدمت آن بنا به عقیده برخی باستان‌شناسان به ده هزار سال پیش می‌رسد ولی این امر هنوز به اثبات نرسیده است. در ایران بقایا کوره‌های سفال‌پزی و آجر‌پزی در شوش و سیلک کاشان که تاریخ آنها به هزاره چهارم پیش از میلاد می‌رسد پیدا شده است و نیز نشانه‌هایی از تولید و مصرف آجر در هندوستان به دست آمده که حاکی از سابقه شش هزار ساله آنست. ساختمان برج بابل که از اجر بنا شده مربوط به ۵۰۰۰ سال قبل بوده و امروزه بقایای آن موجود است. از آجرهای ویرانه‌های یکی از شهرهای بابل در برخی ساختمان‌های شهرهای بغداد و تیسفون استفاده شده که مربوط به ۶۰۰ سال قبل از میلاد می‌باشد.

واژه آجر ( معرب آگور فارسی ) بابلی است و نام خشت‌هایی بوده که بر روی آنها منشورها (فرمان‌ها)، قوانین (دادها) و نظایر آنرا می‌نوشته‌اند. گمان می‌رود نخستین بار از پخته شدن خاک دیواره‌ها و کف اجاق‌ها به پختن آجر پی‌برده باشند. کوره‌های آجر  پزی ابتدائی نیز بی گمان از مکان هایی تشکیل می شده است که در آن لایه های هیزم و خشت متناوباً روی هم چیده می شده است( شکل ۲-۱) در ایران باستان ساختمان های بزرگ و زیبایی بنا شده اند که پاره ای از آنها هنوز پا برجا هستند، نظیر طاق کسری در غرب ایران قدیم، عراق فعلی بعدها نیز ساختمان هایی مانند آرامگاه شاه اسماعیل سامانی، گنبد کاووس و مسجد جامع اصفهان را با آجر ساختند. پل ها و سدهای قدیمی را نیز با آجر بنا می کرده اند که از آنها می توان پل های دختر، سد کبار در قم و غیره را نام برد.

فن استفاده از آجر از آسیای غربی به سوی غرب به مصر و سپس به روم و به سمت شرق هندوستان و چین رفته است. در سده چهارم میلادی اروپاییان شروع به استفاده از آجر کردند ولی پس از مدتی از رونق افتاده و رواج مجدد آن از سده ۱۲ میلادی بوده که ابتدا از ایتالیا شروع شده و بعد فرانسه و سپس آلمان و آخر سر کشورهای دیگر از آن در بناهای خود بهره برده اند.

دانلود فایل

نوع فایل: ورد 72 صفحه

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                      صفحه

۱- مقدمه………………………………………………………………………………………………

۲- هدف و گستره نظر سنجی………………………………………………………………….

۳- سیستم های بازرسی و مجموعه قوانین…………………………………………………

۱-۳- موارد عمومی………………………………………………………………………………..

۲-۳- استانداردهای بازرسی یا دستنامه ها…………………………………………………..

۳-۳- منظور و گستره بازرسی………………………………………………………………….

۴-۳- تناوب و دفعات بازرسی………………………………………………………………….

۵-۳- شیوه بازرسی………………………………………………………………………………..

۶-۳- بازرس…………………………………………………………………………………………

۷-۳- مدیریت اطلاعات بازرسی……………………………………………………………….

۸-۳- امکانات بازرسی…………………………………………………………………………….

۴- تکنیک های بازرسی…………………………………………………………………………..

۱-۴- شرایط حاضر و گرایش ها………………………………………………………………

۱-۱-۴- تکنیک های بازرسی برای اعضای فولادی سازه……………………………..

۲-۱-۴- تکنیک های بازرسی برای اعضای بتنی سازه………………………………….

۳-۱-۴-تکنیک های بازرسی برای پایه های میانی پل، پایه های کناری پل

فونداسیون ها…………………………………………………………………………………………

۴-۱-۴- تکنیک های بازرسی برای تجهیزات فرعی…………………………………….

۲-۴- مثالهایی از تکنولوژی بازرسی در حال توسعه…………………………………….

۱-۲-۴- کاربردهای GPR برای ارزیابیهای کف پل (فنلاند)………………………..

۲-۲-۴-آزمایش غیرمخرب پلهای بتنی از طریق سیستمScorpion (فرانسه)…..

۳-۲-۴- سیستم بازرسی خودکار تاوه RC (ژاپن)……………………………………….

۴-۲-۴- اندازه گیریهای کف پل با استفاده از رادار محرک (سوئد)………………..

۵-۲-۴- اندازه گیری پتانسیل (سوئیس)……………………………………………………

۳-۴- موضوعاتی در آینده……………………………………………………………………….

۵- مثالی از تکنیک های تشخیص در مدیریت پل……………………………………….

۱-۵- تصویر کیفی ساختارها (فرانسه)……………………………………………………….

۲-۵- معیاری برای مدیریت پلهای راه (ایتالیا)…………………………………………….

۳-۵- تخمین فراوانی پلهای راه (ژاپن)………………………………………………………

۴-۵- تحریم موقتی پل های PC پس کشیده (انگلستان)………………………………

۵-۵- دستورالعمل هایی به منظور ایجاد حالت فنی پل (رومانی)……………………

۶- خلاصه و توصیه ها……………………………………………………………………………

۷- فهرست نگاری………………………………………………………………………………….

۸- ضمیمه…………………………………………………………………………………………….

۲- هدف و گستره نظرسنجی

ساختارهای پل، حلقه های ارتباطی مهمی را در یک سیستم راه، ایجاد می نمایند. پلها، یکی از بخشهای راه هستند که نیاز به بیشترین توجه دارند و ۳۰ درصد از سرمایه گذاریهای کلی در بخش راه را به خود اختصاص می دهند. پلها، راههایی کلیدی به منظور تضمین ایمنی ترافیک راه، هستند و پلها نقش مهمی در حفظ و نگهداری محیط زیست دارند. نیمه دوم قرن بیستم، شامل توسعه جهانی چشمگیری در زمینه ترافیک راه بوده است که طی آن رشد قابل ملاحظه ای در تعداد پلهای احداث شده طی دهه ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ صورت گرفته است (جدول ۲-۱). هرچند این رشد در دهه ۱۹۷۰ به اوج خود رسید. با این حال، بسیاری از کشورها، برای احداث راهها، همچنان نیاز به سرمایه گذاری در پلها دارند.

دانلود فایل

نوع فایل: ورد 145 صفحه

فهرست

عنوان صفحه

       مقدمه…………………………………………………………………..۱

۱. کد شناسایی KKS…………………………………………………………..

       ساختار شناسایی کننده ها …………………………………………………. ۲

       استفاده از شناسایی کننده ها………………………………………………… ۶

۲.تشریح کلی نیروگاه  ……………………………………………………….. ۷

       پیکر بندی نیروگاه ………………………………………………………. ۷

       جانمایی نیروگاه………………………………………………………… ۸

       اصول طراحی………………………………………………………….. ۸

       پیکر بندی  سیستمهای الکتریکی …………………………………………… ۱۰

       مشخصات سوخت………………………………………………………. ۱۳

       حفاظت محیط زیست ……………………………………………………. ۱۵

۳. اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز…………………………………. ۱۷

       مقدمه…………………………………………………………………. ۱۷

       مواد و جنس قطعات توربین گاز ………………………………………….. ۱۸

       ابعاد و وزن قطعات توربین گاز ………………………………………….. ۲۱

۴٫توربین گاز V94.2 ……………………………………………………….

       مقدمه ای بر توربین گاز…………………………………………………. ۲۵

       اصول طراحی V94.2 – بطورکلی……………………………………… ۲۵

       اصول طراحی – V94.2 توربین……………………………………….. ۲۶

       اصول طراحی V94.2 – محفظه احتراق…………………………………. ۳۳

       اصول طراحی – V94.2 کمپرسور……………………………………… ۴۰

       اصول طراحی V94.2 _دیفیوزر……………………………………….. ۴۳

       اصول طراحی V94.2 –یاتاقانها……………………………………….. ۴۶

       اصول طراحی V94.2 – گرداننده………………………………………. ۴۹

۵٫سامانه های توربین گاز V94.2……………………………………………

       سامانه هوای ورودی……………………………………………………. ۵۱

       سامانه Blow off……………………………………………………….

       سامانه  CO2…………………………………………………………..

       سامانه آتش نشانی……………………………………………………… ۶۲

       سامانه سوخت گاز……………………………………………………… ۶۹

       سامانه سوخت گازوئیل………………………………………………….. ۷۳

       سامانه جرقه زن……………………………………………………….. ۸۰

       سامانه روغن بالا بر……………………………………………………. ۸۵

       سامانه خنک سازی توربین……………………………………………….. ۹۰

۶٫ کنترل دمای توربین گاز……………………………………………………. ۹۲

      فلسفه کنترل دمای GT…………………………………………………… 92

7.مجرای ورودی هوا ………………………………………………………. ۹۴

شرح سامانه………………………………………………………………… ۹۴

سرعت عبور هوا…………………………………………………………….. ۹۴

عایق صدا (کانال – دریچه- زانو و صدا خفه کن)………………………………….. ۹۶

سامانه ضد یخ……………………………………………………………….. ۹۷

سامانه تمیز کردن خودکار فیلترها………………………………………………. ۹۷

۸٫ مجرای واگرای اگزوز……………………………………………………… ۹۹

 شرح سامانه………………………………………………………………… ۹۹

 قسمتهای اصلی و وظیفه هر یک ………………………………………………… ۹۹

 دودکش …………………………………………………………………….. ۹۹

 ساختار فلزی ( پایه دودکش)………………………………………………….. ۱۰۰

 اتصال قابل انعطاف …………………………………………………………. ۱۰۰

 دایورتر……………………………………………………………………. ۱۰۰

 صفحه مسدود کننده ………………………………………………………….. ۱۰۱

۹٫ ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات ……………………………………………. ۱۰۲

   ابزار استاندارد……………………………………………………………… ۱۰۲

   تجهیزات معمولی…………………………………………………………… ۱۰۴

   تجهیزات مخصوص…………………………………………………………. ۱۰۵

   ابزار مخصوص…………………………………………………………….. ۱۰۶

۱۰٫منابع …………………………………………………………………… ۱۰۷

مقدمه)معرفی)

امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و…ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته ام که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه دهم.که من گرد آوری این مطالب را در قالب ۱۰فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و…را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و…را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و…را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و…را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمای  توربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و…را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و…را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که من توانستم به آنها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم،بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ای  که من از این پروژه داشتم که سعی خود را می کنم تا به آن هدف نزدیک شوم ؛این است که دانشجویان و…با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهامات  خودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که (سر در گمی هایی را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.)

دانلود فایل

نوع فایل: ورد 120 صفحه